Naw math o hunan-alinio rholer bearings, modelau cyflawn, fan a'r lle gweithgynhyrchwyr
Nodweddion Cynnyrch
Yn wahanol i Bearings byrdwn eraill yn y sampl, mae gan y math hwn o ddwyn gapasiti llwyth echelinol mawr iawn a gall ddwyn nifer o lwythi rheiddiol wrth ddwyn llwythi echelinol, ond ni fydd y llwyth rheiddiol yn fwy na 55% o'r llwyth echelinol.
Cyn belled nad yw'r llwythi P a P0 yn fwy na 0.05c0 a bod y cylch yn cylchdroi, mae'r dwyn yn caniatáu i'r onglau alinio a restrir yn y tabl isod.
Cyfres dwyn diamedr Hunan-alinio Angle Bearing cyfres diamedr hunan-alinio Angle 200 cyfres 1 ° ~ 1.5 ° 300 cyfres 1.5 ° ~ 2 ° 400 cyfres 2 ° ~ 3 ° Mae gwerthoedd bach yn addas ar gyfer Bearings mwy, a'r Angle hunan-alinio a ganiateir bydd yn lleihau wrth i'r llwyth gynyddu.
Defnyddir iro olew yn gyffredinol wrth ddefnyddio.
Gall y dwyn rholer taprog byrdwn ddwyn llwyth echelinol un cyfeiriad yn unig a gall gyfyngu ar ddadleoli planau echelinol un cyfeiriad, felly gellir ei ddefnyddio ar gyfer lleoli planau echelinol un cyfeiriad.O'i gymharu â Bearings rholer silindrog byrdwn, mae'r gallu dwyn yn fawr, mae'r llithro cymharol yn fach, ond mae'r cyflymder terfyn yn isel.
Gan gadw Nodweddion Perfformiad
1. Ni ddylid defnyddio ffit ymyrraeth ar gyfer cylch allanol y dwyn rholer hunan-alinio a thwll tai y sedd dwyn, ac ni ddylai ffit y cylch mewnol a'r cyfnodolyn fod yn rhy dynn.Dylai allu cynhyrchu dadleoli planau echelinol mwy hyblyg pan fydd y nut yn cael ei addasu yn y gosodiad.Oherwydd os defnyddir ffit ymyrraeth ar gyfer Bearings rholer hunan-alenting, mae'n hawdd newid yr Angle cyswllt Bearings, gan arwain at ddosbarthiad anwastad o lwythi dwyn a chynnydd tymheredd uchel.Felly, dylai cylchoedd mewnol ac allanol y math hwn o ddwyn a gosod y cyfnodolyn a'r twll cragen sedd dwyn gael eu paru'n gyffredinol â bawd y ddwy law yn gallu gwthio'r dwyn i mewn i'r cyfnodolyn a'r twll cragen am y gorau.
2. Ar gyfer gosod clirio echelinol y dwyn rholer hunan-alinio, gellir addasu'r edau yn y twll y sedd siafft trwy addasu'r cnau ar y cyfnodolyn, addasu'r gasged a'r sedd dwyn, neu trwy ragdynhau'r gwanwyn ac eraill dulliau.Mae maint y clirio echelinol yn gysylltiedig â threfniant gosod dwyn, y pellter rhwng Bearings, a deunydd y siafft a'r sedd dwyn, y gellir ei bennu yn ôl yr amodau gwaith.Ar gyfer Bearings rholer hunan-alenting â llwyth uchel a chyflymder uchel, rhaid ystyried dylanwad codiad tymheredd ar glirio echelinol wrth addasu clirio, a dylid amcangyfrif y gostyngiad mewn clirio a achosir gan godiad tymheredd.Mewn geiriau eraill, dylid addasu'r cliriad echelinol yn briodol i fod yn fwy.Ar gyfer Bearings â chyflymder isel a dirgryniad dwyn, dylid mabwysiadu gosodiad dim clirio neu osod cyn llwyth.Y pwrpas yw gwneud i rholer a llwybr rasio'r dwyn rholer hunan-alinio gael cyswllt da, mae'r llwyth wedi'i ddosbarthu'n gyfartal, ac mae'r rholer a'r rasffordd yn cael eu hatal rhag cael eu difrodi gan ddirgryniad ac effaith.Ar ôl addasu, mae maint y clirio echelinol yn cael ei wirio gan fesurydd deialu.Y dull yw gosod y mesurydd deialu ar y fuselage neu'r sedd dwyn, fel bod y cyswllt deialu yn erbyn wyneb llyfn y siafft, yn gwthio'r siafft ar hyd y cyfeiriad echelinol, momentwm pendil uchaf y nodwydd yw'r gwerth clirio echelinol.
